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不过，也有业内人士呼吁，城市引才应避免一哄而上、盲目跟风。首都经济贸易大学土地资源与房地产管理系教授赵秀池认为，越来越多的城市加入“人才大战”，不能片面地只看成是盲目跟风，其背后恰恰是反映了一个大趋势。张智新则认为，目前的“人才大战”中，一些城市出台的人才新政是一种靠指标或者是为出政绩的一种临时性制度措施，若没有后续政策跟进和配套，想长期留住人才肯定是不行的。此次各城市加入“人才大战”应看成是一种政府行为，而非市场行为。

上述员工提到，2018年中，由于滴滴顺风车事件整改，易到订单量曾一度提高50%，当时运营状况还算良好。2018年9月，易到整体运力（活跃司机数）提升51%，其中北京上海广州三地订单量环比增幅均超过300%，最高为北京322%。深圳环比增长115%，杭州增长79%，其他城市平均增幅36%。

《华尔街日报》日前报道称，美国航空专家认为，3月发生的埃塞俄比亚空难可能是由于鸟类撞击导致的。“美国航空界人士认为，鸟类撞击导致迎角传感器受损，由此产生的错误数据触发了机动特性增强系统（MCAS）以防止飞机失速，最终导致坠毁事故。”文章称。

以“开放倒逼改革”为本质的自贸试验区和以“改革促进创新”为本质的自创区所产生的协同改革效应，其能量是巨大的。善用“双自”资源的城市里，上海是一个典型。“双自联动”的提法最初就来自上海。2015年，上海提出了10项重点创新试点事项，分别涉及了科创所需要的机构、资金、技术、人才四方面创新要素。

“中国新能源汽车市场将在8月中下旬回升，插混市场的销量将有一定程度上涨。”崔东树判断，随着老款新能源车清库退出市场，新出的电动车性能普遍得到增强，新能源汽车销量短期下滑后会逐渐恢复增长。中信证券汽车行业分析师认为，7月新能源汽车销量下降主要系6月抢装透支7月需求，预计8月销量有所回落，全年销量同比持平。8月行业销量会较低，9月开始受汽车消费季节性因素影响，景气及市场情绪有望逐步回升，预计2019全年销量将达到155万辆左右。行业短期有望触底向上，中长期成长趋势明确。建议关注两条主线，一是下游具备“爆款”车型能力的整车企业，二是中游寻找具备全球竞争力的供应链优质企业。

上次新能源汽车出现负增长还是在2017年1月，负增长的原因是由于每年的1月和2月受春节因素的影响，同比都会有异常，不是很固定。对于这次同比负增长，中汽协秘书长助理陈士华认为，主要是受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。6月26日，2019年新能源汽车补贴新政实施，国家补贴标准将降低约50%，而地方补贴直接退出，补贴退坡幅度近70%。补贴退坡前夕，新能源汽车销售出现高速增长。6月，新能源汽车销量完成15.2万辆，比上年同期增长80%。